Beide ultrakapasitors en batterye is energiebergingskomponente. Maar die superkapasitor-energiebergingsproses is 'n fisiese proses, terwyl battery-energieberging 'n chemiese reaksieproses is, en die twee het 'n wesenlike verskil.

Die kragkenmerke van die superkapasitor is beter as dié van die battery, wat vinnig gelaai en ontlaai kan word met 'n groot stroom. Die energiedigtheid van die battery is hoër as dié van die superkapasitor, en die energie wat deur die battery onder dieselfde volume gestoor word, is meer. Superkapasitor is 'n koolstof-gebaseerde aktiewe materiaal plus geleidende koolstofswart en bindmiddel gemengde elektrodeplaatmateriaal, wat gepolariseerde elektroliet gebruik om positiewe en negatiewe ione in die elektroliet te adsorbeer, wat 'n dubbele elektriese laagstruktuur vir energieberging vorm. Die energiebergingsproses vind basies geen chemiese reaksie plaas nie, dus is die sikluslewe baie lank, die algemene laai- en ontlaaitye bereik meer as 500 000 keer, die batterylaai- en ontlaaitye is baie korter, loodsuurbatterye 500 keer, litiumbatterye 1000-1500 keer, verskillende tipes laai- en ontlaaitye is nie dieselfde nie; Ultrakapasitors werk by temperature wyer as batterye --40 tot 65 grade.

Die gebruik van die twee verskil ook. Die superkondensator se energiedigtheid is laag, maar die uitstekende siklusprestasie, omgewingsbeskerming en hoë krag maak dit wyd gebruik in rugsteunkragtoevoer, hoëfrekwensie-laai en -ontlading, hoë kraglewering en ander geleenthede. Die battery se energiedigtheid is hoog, maar sy eie beginsel beperk sy lewensduur, en oorlading en oorontlading sal onomkeerbare skade veroorsaak en nie omgewingsvriendelik wees nie. Sonder die vind van energiebergingskomponente wat so 'n hoë energiedigtheid kan vervang, is die toekoms egter steeds die wêreld van batterye (litium-ioonbatterye) vir 'n lang tyd, en sal selfs petrol en ander brandstowwe vervang om die hoofstroom van voertuigkinetiese energie te word.

Die verband tussen die twee is dat die voordele van die hoë-kraglewering van die superkapasitor en die vermoë om die hoë stroomlading en -ontlading te aanvaar, gekombineer kan word met die hoë energiedigtheid van die battery as 'n verbetering in die batteryleeftyd en energiebesparing van elektriese voertuie.